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基礎(chǔ)信息Product information
產(chǎn)品名稱：
西門(mén)子6RA80控制器啟動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn)十年專修
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
所在地：上海市
更新時(shí)間：2024-11-22
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
西門(mén)子6RA80控制器啟動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn)十年專修；上海恒稅電氣維修公司10年專注于西門(mén)子自動(dòng)化設(shè)備維修銷售，擁有西門(mén)子全套測(cè)試平臺(tái)，另外倉(cāng)庫(kù)配件充足，維修帶載運(yùn)行可以快速可靠的檢測(cè)設(shè)備故障點(diǎn)位，專業(yè)維修，上機(jī)測(cè)試正常后提供給客戶， 使設(shè)備能達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)正常使用。為用戶節(jié)約時(shí)間成本、提高生產(chǎn)效率！
產(chǎn)品特性Product characteristics
| 品牌 | Siemens/西門(mén)子 | 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 |
|---|---|---|---|
| 加工定制 | 是 |
西門(mén)子6RA80控制器啟動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn)十年專修；恒稅電氣修西門(mén)子工業(yè)設(shè)備修的好還修的快，我公司庫(kù)存各系列西門(mén)子配件及維修所需配件，模塊，電容，芯片等核心配件都是原廠，修好不易壞，很多修好用到報(bào)廢都有。如果需要維修可以發(fā)給我公司處理，另外公司各西門(mén)子模擬測(cè)試平臺(tái)等在線測(cè)速儀都齊全，在加上專業(yè)的西門(mén)子維修團(tuán)隊(duì)，可以確保西門(mén)子維修成功率，公司以合理的價(jià)格、良好的信譽(yù)，已得到同行及西門(mén)子用戶的認(rèn)可。
西門(mén)子6RA80控制器啟動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn)十年專修；控制器調(diào)速電路故障的檢修：
檢修時(shí)必須確認(rèn)轉(zhuǎn)把未處于空擋位置，這很重要。正常情況下旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把器件它應(yīng)該能輸出1~4V（正把）或4~1V（反把）的調(diào)速電壓。如果輸出電壓不正常，在確認(rèn)轉(zhuǎn)把的供電和接地線正常后，則說(shuō)明轉(zhuǎn)把異常。
控制器調(diào)速電路故障的表現(xiàn)：
當(dāng)轉(zhuǎn)把調(diào)速信號(hào)輸出異常，使PWM調(diào)制器輸出的調(diào)寬脈沖占空比異常時(shí)，會(huì)產(chǎn)生車速不能調(diào)整；如果PWM調(diào)制器無(wú)調(diào)寬脈沖輸出時(shí)，會(huì)出現(xiàn)電機(jī)不轉(zhuǎn)的故障。
控制器制動(dòng)電路故障的表現(xiàn)：
當(dāng)閘把異常或制動(dòng)器信號(hào)放大電路異常，會(huì)導(dǎo)致PWM調(diào)制器沒(méi)有脈沖輸出，產(chǎn)生電機(jī)不轉(zhuǎn)；而閘把異常時(shí)，將無(wú)法為PWM調(diào)制器提供制動(dòng)信號(hào)，發(fā)生制動(dòng)功能失效。
在控制器維修中,過(guò)電流保護(hù)的對(duì)象主要指帶有突變性質(zhì)的、電流的峰值超過(guò)了變頻器的容許值的情形.
由于逆變器的過(guò)載能力較差,所以變頻器的過(guò)電流保護(hù)是至關(guān)重要的一環(huán),迄今為止,已發(fā)展得十分完善.
一、過(guò)電流的原因
1、工作中過(guò)電流即拖動(dòng)系統(tǒng)在工作過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)電流.其原因大致來(lái)自以下幾方面:
① 電動(dòng)機(jī)遇到?jīng)_擊負(fù)載,或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“卡住”現(xiàn)象,引起電動(dòng)機(jī)電流的突然增加.
② 變頻器的輸出側(cè)短路,如輸出端到電動(dòng)機(jī)之間的連接線發(fā)生相互短路,或電動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生短路等.
③ 變頻器自身工作的不正常,如逆變橋中同一橋臂的兩個(gè)逆變器件在不斷交替的工作過(guò)程中出現(xiàn)異常。例如由于環(huán)境溫度過(guò)高，或逆變器件本身老化等原因，使逆變器件的參數(shù)發(fā)生變化，導(dǎo)致在交替過(guò)程中，一個(gè)器件已經(jīng)導(dǎo)通、而另一個(gè)器件卻還未來(lái)得及關(guān)斷，引起同一個(gè)橋臂的上、下兩個(gè)器件的“直通”，使直流電壓的正、負(fù)極間處于短路狀態(tài)。
2、升速時(shí)過(guò)電流 當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而升速時(shí)間又設(shè)定得太短時(shí)，意味著在升速過(guò)程中，變頻器的工作效率上升太快，電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速迅速上升，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性較大而跟不上去，結(jié)果是升速電流太大。
3、降速中的過(guò)電流 當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而降速時(shí)間設(shè)定得太短時(shí)，也會(huì)引起過(guò)電流。因?yàn)?，降速時(shí)間太短，同步轉(zhuǎn)速迅速下降，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大，仍維持較高的轉(zhuǎn)速，這時(shí)同樣可以是轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過(guò)電流。
